私たちは長年、自動車市場の寒い冬について話してきました。上海での流行の影響を受けて、国内の自動車市場は最も寒い季節に入った。原材料の急増、チップの不足、そして大流行により、多くの自動車会社は仕事と生産をやめました。中国乗用車協会のデータによると、狭義の乗用車の販売台数は3月に前年同月比10.5％減、4月のデータは間違いなく悪化した。

エピデミックの中心である上海と長春のOEMは、エピデミック防止の要件のために生産を停止せざるを得ませんでした。しかし、多くの自動車会社も上海のチップや部品工場の供給に関与しており、生産を停止しなければならず、国内の自動車市場全体に大きな影響を与えています。流行による「一気に一気に全身を動かす」というバタフライ効果。

卓越したパフォーマンス：値上げには幅広い範囲があります

昨年末以降、原材料の増加により、純電気自動車会社は次々と値上げを発表しているが、統計を完成させることを拒否している。20社以上の新エネルギー車会社が値上げを発表し、40社以上のモデルを設計しました。

その中で、テスラは間違いなく原材料の価格に最も敏感な自動車会社の1つであり、それはその戦略に関連している可能性があります。マスクは以前、テスラの戦略はすべての利益を消費者に提供することであり、ボリュームをより低い価格に交換することを望んでいると述べた。コスト、そして最終的には価格を下げ続け、ユーザーに利益をもたらし、市場を獲得するために、数ラウンドの価格調整の後、モデル3は前輪駆動バージョンをキャンセルし、最も安い後輪駆動バージョンの価格は279,900になりました。

新勢力の中で、Li AutoとXiaopengは、3月末に相次ぐ値上げを発表した。3月に値上げしないと発表したWeilaiAutomobileでさえ、約束を破った。最近、Weilaiが1万元値上げすると発表した。疑問に直面して、李ビンは「最後の手段」で答えるしかありませんでした。

かつて3万台だった五菱MINIEVでも値上がりしている。WulingNanoとBaojunKiWiEVシリーズは、4,000元から8,000元の間で価格を引き上げました。今月、Hongguang MINIEVはGAMEBOYバージョンをリリースしました。これは男性ユーザーを引き付け、構成も増やします。

もちろん、原材料の影響を受けるのは純粋な電気モデルだけではありません。メルセデスベンツとBMWも一部のモデルの値上げを発表しました。しかし、ディーラーへのインタビューによると、価格の上昇は明らかではなく、供給が不足しているほとんどの輸入モデルに限定されています。

すでに大規模な流行は止まっており、海外のエネルギー事情は緊急であり、自動車の金属原料やチップなどの価格は高止まりしています。これらの環境は、今年の歴史の中で本物のマーキュリー逆行運動に運命づけられています。

隠された精神：前向きな反応に対処し、平らになって腐ってはいけません

数日前、3月に狭義の乗用車が前年同月比10.5％減少した後、乗用車協会は4月の自動車市場への流行の影響がさらに深まると予想している。まとめると、4月の狭義の乗用車販売台数は、前年同月比110万台増の110万台を見込んでいます。以前の下降傾向を継続し、31.9％下落しました。

現在の流行の進展によると、自動車産業の寒い冬はまだ終わっていません。上海、吉林、瀋陽などが流行の中心として、一汽フォルクスワーゲン、一汽トヨタ、テスラなどの大手自動車会社が集まり、全国の自動車生産量の20％を占めています。特に、上海で最も重要な2つの自動車会社として、SAICとテスラは深刻な流行の停止の影響を受けています。現在、SAICとテスラの両方が4月19日に閉ループ生産を再開しました。

理想、Weilaiと他の自動車会社はまた、流行のために工場の生産能力が大きく影響を受け、Weilai ET7の納期が繰り返し遅れていると言いましたが、Idealは生産能力を積極的に回復し、制御していると言いました3週間以内の新車配達の遅延期間。ユーザーへの説明でもあります。同時に、Idealの創設者であるLi Xiangは、これまで流行の中で管理や心配をする必要がなかった5、4、3層のコンポーネントサプライヤーの存在について懸念を表明しました。二次サプライヤーが彼らを助けるのを助けると言われました。

たとえば、数日前に、GAC Honda、GAC Toyota、Dongfeng Nissan、およびその他のOEMが、部品およびコンポーネントの供給により、一部の生産ラインですべての生産を停止、半停止、および削減したことが報告されました。また、複数の苦情プラットフォームで、消費者がブランドの配信の遅れについて次々と苦情を申し立てていることがわかりました。その中には、ネザやBYDなど人気の自動車会社がたくさんあります。これらの消費者の要求のほとんどは、製造業者がそれを返すのではなく、できるだけ早く配達することを望んでいます。

生産能力の縮小もすぐに最終市場に予測されます。ディーラーを訪問したところ、現在の自動車市場は明らかに寒いことがわかりました。主な理由は、一般的に販売店の在庫が不足しており、ターミナルの割引がないためです。新エネルギー市場の一般的な価格上昇はまた、消費者に車を買うのに良い時期ではないと思わせる。。

Duojiaのディーラーは、生産能力や価格などの理由で市場は人気がないと言っていましたが、それでもバイヤーからの需要があるため、ディーラーにとって、現在および次の焦点であると考えています。数ヶ月それらのすべては顧客の感情を集めることです。上海や吉利などの都市の社会情勢が解消され、国際情勢が安定し、伝統的な金、銀9、10倍のピークシーズンが到来すると、その必要性は集中的に解放されます。

やっと

湖面は静かで、湖底は急上昇していた。現在の市場は非常に穏やかで活気がないように見えますが、実際、競争は止まっていません。異常な時期には、安定した評判、製品開発、生産能力の確保、スペアパーツの供給など、すべてが自動車会社、ブランド、OEMの能力をテストします。あなたが平らで腐った状態に横たわる機会を利用したいのなら、市場が回復したとき、あなたはそれを最初に排除しなければなりません。